我們仔細看看百達翡麗於 2025 年推出的配備冰藍色錶盤的複雜功能腕錶 Ref. 5308。這款超複雜機芯採用了兩項新技術，旨在解決雙追針計時碼錶所面臨的挑戰。
鈴木博之寫文
[文章發表於2025年4月22日]
四重複雜因素與徹底的扭力管理
這款四重複雜功能腕錶於2023年在東京百達翡麗鐘錶藝術大展上首次亮相，並在今年的日內瓦鐘錶與奇蹟展上正式加入百達翡麗現有系列。 2023年推出的四重複雜功能腕錶Ref. 5308P採用鉑金錶殼搭配鮭魚粉紅錶盤，限量發行15枚。而新款四重複雜功能腕錶Ref. 5308G則將錶殼材質改為18K白金，並搭配清爽的冰藍色錶盤。
自動上鍊（Cal.R CHR 27 PS QI）。振頻21,600次/小時。動力儲存約48小時。 18K白金錶殼（直徑42毫米，厚度17.71毫米）。不防水。價格：195,880,000日圓（含稅）。
它的起源可以追溯到2011年發布的Ref. 5208。
這款腕錶的直接原型是Ref. 5208，這是該公司於2011年推出的首款三重複雜功能腕錶，配備計時功能。其三重複雜功能包括三問報時、跳曆和單按鈕計時。基礎機芯搭載微型擺陀自動三問報時裝置，跳曆模組位於錶盤側，單按鈕計時模組則夾在兩者之間。
追針計時表的“挑戰”
這款計時模組經過全新設計，並配備了雙追針控制機制，成為為 Ref. 5308 提供動力的「Cal.R CHR 27 PS QI」機芯。然而，它與 Ref. 5208 機芯在扭力管理方面有所不同，首先體現在發條盒軸的設計上。發條盒軸經過重新設計，變得更薄，以便在保持其長度的同時容納更粗的主發條。一般來說，增加主發條的有效長度可以延長其釋放時間，而增加其寬度或厚度則可以增強主發條本身的強度，從而產生更大的扭矩。在不改變長度的情況下增加厚度，體現了在保持動力儲備的同時，為較重的附加機構提供動力的願望。
那麼，這個如此沉重的額外機械裝置究竟是什麼呢？答案顯而易見：是追針及其控制機構。百達翡麗的追針計時表傳統上都配備了一個隔離機構，將秒針計時輪與追針輪分開。雖然該機構可以防止追針停止運轉時對整流輪系施加不必要的負載，但它也使得主凸輪和追針控制桿能夠繼續安裝在輪子上並旋轉。換句話說，當計時功能運作時旋轉的秒針計時輪和追針輪本身就很重。這會消耗相當大的扭矩，進而導致擺輪擺動偏離，降低腕錶的精準度。更糟的是，百達翡麗之前使用的隔離機構還配備了秒針控制彈簧。
解決該問題的關鍵部件是“水平離合器”和“隔離器”。
Ref. 5308 搭載的雙追針計時碼錶採用全新的水平離合器和隔離器，徹底解決了這個問題。首先，離合器機構以鎳磷合金（同樣由品牌自主研發）取代了惰輪，該合金採用 UV-LIGA 製程模壓成型，從而完全控制了惰輪與秒針計時輪之間的間隙。這消除了指針跳動，並由於無需調節彈簧而減少了扭矩損失。雖然品牌計時碼錶已採用類似技術，但 Ref. 5308 的惰輪齒形與先前的型號有所不同。
最後，我們將重點放在全新的隔離機構，它與傳統類型截然不同。如果將傳統類型視為“三層單夾式”，那麼新型類型則是“雙層雙夾式”。首先，在傳統類型中，追針輪位於帶有心形凸輪的秒針計時輪上方，其上方再放置一個帶有槓桿機構的隔離輪（隔離裝置）。單夾固定追針輪，同時操作隔離槓桿，使心型凸輪與追針輪分離。
新隔離器保留了心形凸輪秒針計時輪，但將槓桿機構從隔離輪移至追針輪，徹底取消了隔離輪。雙夾緊機構的設計使得一對夾緊機構停止追針輪的旋轉，而另一對夾緊機構則打開隔離槓桿，使心形凸輪脫離嚙合。雖然我沒有直接比較過這兩款腕錶，但其基本結構已從三層變為兩層，因此零件的重量必然也進行了相應的調整。儘管增加了一對額外的夾緊機構，但它們並非由主發條的扭矩驅動旋轉，因此對扭矩的傳遞沒有影響。錶殼厚度也保持在17.71毫米，這表明追針機構的加入並沒有顯著增加錶殼的體積。
不僅限於此，而且是作為當前產品陣容的一部分發布的
為了驅動這套重型附加機構，主發條結構進行了改進，並採用UV-LIGA齒輪作為水平離合器，從而同時解決了手部跳動和扭矩傳遞損失的問題。此外，透過整合採用最佳化組件配置的新型隔離機構，可以說公司的扭力管理水準已提升到了一個新的高度。
年產量可能非常小，但百達翡麗將這款極其複雜的機芯加入其現有產品線中，而不是將其作為限量版推出，這表明了百達翡麗的信心。
